マニア垂涎
西船橋駅のなかにある書店で『テツはこう乗る 鉄ちゃん気分の鉄道旅』（野田 隆著 光文社新書）をぱらぱらと立ちよみしていたら、こういう記述があった。
鉄道マニアは列車の形だけでなく音も楽しむ。たとえば、旧式の吊り掛けモーターの音などは、最近では首都圏の鉄道ではほとんど聞かれなくなっており、貴重である。
（大意。ほかに、加速時に（前衛）音楽をかなでる京急線のVVVFインバータ車両に関する記述があった）
「吊り掛けモーター」といえば、わたしが通勤に利用している東武野田線（実はいまその車内でこれを書いている）がたしかその形式だった。
う〜むこの音のどこが貴重なんだ。ついでにいうと、電車を降りるときにブレーキの焼けるにおいがすることがあるぞ。
いや、そんな電車も「文化遺産」だと考えればよいのか。なんといっても「貴重」らしいからな*1。
鉄男君や鉄子さんにに毎日乗っていることを自慢してみるとか。でも、「すごいねえ、うらやましい!!」とは言ってもらえないような気がする。
【2006年10月01日 千葉県船橋市】
追記
念のためWikipediaで調べてみると、吊り掛けモーターの電車は2004年に引退していました。つまり、わたしが乗っているのはただの古い電車だったのか。自慢しなくてよかった。
追記2
京急線でおなじみ、歌う列車のVVVFインバーター(ドイツSIEMENS製)が奏でるメロディを楽譜におこしているサイトを発見しました。
http://homepage2.nifty.com/i9216/nj/mdr/m200209.html#0915（「みどれの窓口」内）
この人センスいいな。
追記3
そういえば、「テツは音も楽しむ」の典型例として存在するのが、『きかんしゃやえもん』（阿川 弘之文/岡部 冬彦絵 岩波書店）でしたね。列車たちが「おれだって、しゃ」、とか、「あんまり おこるな、けっとん、わすれて おしまい、けっとん」なんて、しゃべります。
子供のころの印象は「おもしろ〜い、よかったね、やえもん」だったのだが、歳をとり、「老い」とはどういうものかわかるようになってから読むと、ちょっと泣ける。
